 La questione ambientale e le problematiche collegate hanno un ruolo sempre più significativo a livello mondiale. Diverse organizzazioni si sono mobilitate per predisporre iniziative in grado di sensibilizzare i settori produttivi settoriali a ridurre l’impatto ambientale, contribuendo così a migliorare il quadro generale. Tra queste si pone, ad esempio, la Giornata mondiale del mondo marittimo (World maritime day), organizzata dall’International Maritime Organization (IMO), quest’anno dedicata proprio alla problematica dei cambiamenti ambientali.
Nelle azioni intraprese dall’industria marittima per ridurre l’impatto ambientale gioca un ruolo importante l’ISO, attraverso le norme in tema di gestione ambientale, che hanno ripercussioni in tutto il settore.
A tale proposito ricordiamo, tra le iniziative ideate di concerto con l’IMO, il prossimo sviluppo di norme della serie ISO 30000 relativa ai sistemi di gestione del riciclaggio delle navi.
Come ha affermato il segretario generale IMO, Efthimios E. Mitropoulos, quello del riciclaggio delle imbarcazioni è un problema crescente non solo dal punto di vista ambientale, ma anche per quanto riguarda la salute dei lavoratori dell’industria marittima. Sviluppato in stretta collaborazione con organizzazioni internazionali quali l’Organizzazione mondiale per il commercio (WTO), il pacchetto normativo tratterà il riciclaggio di imbarcazioni di ogni tipo e dimensione e sarà anche focalizzato sulla questione dello smaltimento dei rifiuti pericolosi e sui requisiti per facilitare le operazioni di riciclaggio.
Le norme si integreranno pienamente con le ben note ISO 9001 (sistemi di gestione per la qualità), ISO 14001 (sistemi di gestione ambientale) e ISO 28000 (sicurezza nella catena di distribuzione). Ma altri progetti ISO contribuiscono e contribuiranno alla protezione dell’ambiente in ambito marittimo: basti considerare, ad esempio, il progetto di norma per migliorare le prestazioni ambientali delle navi nei porti (AWI 29501), o quello per la gestione delle acque di sentina (campionamento delle evacuazioni), per la riduzione delle emissioni di ossido di zolfo e di azoto, come pure le norme già pubblicate quali la ISO 13617 sugli inceneritori per lo smaltimento dei rifiuti navali e la ISO 16446 sulle barriere antinquinamento utilizzate in caso di sversamento di petrolio.
Il 31 ottobre prossimo è prevista la riunione plenaria dell'ISO/TC 8 "Ships and marine tecnology", nel corso della quale verranno affrontati anche i temi del cosiddetto "ship recycling", trattati in particolare dal TC 8/WG 1.
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29/10/2007 |
