Pubblicate le UNI EN 15625 e UNI EN 45545 parte 2.

Fra i mezzi di trasporto più tradizionali e se vogliamo anche più “antichi” appartenenti alla storia e all’evoluzione delle economie e della prosperità dei centri abitati troviamo di scuro il treno. Il sistema ferroviario dalla sua nascita ad oggi di strada ne ha fatta, grazie anche alle nuove tecnologie sviluppate e messe in atto con l’aiuto di strumenti e documenti tecnici di supporto creati ad hoc. Ed è proprio in quest’ambito che troviamo la normazione. Nello specifico è grazie alla commissione Trasporto guidato su ferro che si deve il recente recepimento anche in lingua italiana di due documenti la EN 15625 e la EN 45545 parte 2. Vediamoli qui di seguito.

La prima norma UNI EN 15625 si applica ai dispositivi automatici sensibili al carico variabile progettati per la rilevazione continua del carico di un veicolo ferroviario e per fornire un segnale di uscita pneumatico che può essere utilizzato da una valvola relais per la variazione automatica della pressione dell’aria utilizzata per la frenatura, regolando così di conseguenza la forza di frenatura per ottenere le prestazioni di frenatura richieste. La norma specifica i requisiti per la progettazione, le dimensioni, la fabbricazione e le prove dei dispositivi automatici sensibili al carico variabile.

All’interno della UNI EN 15625 sono riportati i seguenti riferimenti normativi:

1. EN 14478 Railway applications – Braking – Generic vocabulary;
2. EN 60721-3-5 Classification of environmental conditions – Part 3: Classification of groups of environmental parameters and their severities;
3. EN 61373 Railway applications – Rolling stock equipment – Shock and vibration tests;
4. EN 45545-2 Railway applications – Fire protection on railway vehicles – Part 2: Requirements for lire behavior of materials and components;
5. EN ISO 228-1 Pipe threads where pressure-tight joints are not made on the threads – Part 1: Dimensions, tolerances and designation;
6. ISO 8573-1 Compressed air – Part: 1: Contaminants and purity classes.

La seconda norma UNI EN 45545-2, parte della serie EN 45545 specifica i requisiti di comportamento al fuoco dei materiali e prodotti utilizzati sui veicoli ferroviari come definiti nella UNI CEI EN 45545-1. Per stabilire i livelli di pericolo utilizzati come base di un sistema di classificazione sono utilizzate le categorie di funzionamento e di progettazione anch’esse definite nella EN 45545-1.

Per ogni livello di pericolo, la UNI EN 45545–2 specifica i metodi e le condizioni di prova e i requisiti di reazione al fuoco. Il documento però non descrivere misure che assicurino la conservazione dei veicoli in caso di incendio.

La progettazione del materiale rotabile e dei prodotti utilizzati dovrebbe avere l’obiettivo di limitare lo sviluppo degli incendi in caso di un evento di accensione in modo da raggiungere un livello di sicurezza accettabile.

Informazioni per l’acquisto

UNI EN 15625:2021 “Applicazioni ferroviarie – Sistemi frenanti – Dispositivi automatici sensibili al carico variabile”
Euro 55,00 + iva (in lingua inglese) – Euro 55,00 + iva (in lingua italiana)

UNI EN 45545-2:2020 “Applicazioni ferroviarie – Protezione al fuoco per i rotabili ferroviari – Parte 2: Requisiti per il comportamento al fuoco di materiali e componenti”
Euro 55,00 + iva (in lingua inglese) – Euro 72,00 + iva (in lingua italiana)

Le norme, sia in formato elettronico che in formato cartaceo, saranno scontate del 15% ai soci effettivi. L’abbonamento annuale a tutte le norme è disponibile a partire da 200 euro: scopri come!

Clienti e Soci
Tel. 0270024200 (call center dalle 8.30 alle 12.00 e dalle 14.00 alle 17.00, dal lunedì al venerdì)
Email: vendite@uni.com