ISO/PAS 23263 definisce i requisiti dei combustibili marittimi e le considerazioni tecniche per i futuri carburanti in arrivo sul mercato.

Nel tentativo di ridurre le emissioni dei trasporti via mare, l’International Maritime Organization (IMO) ha fissato come obiettivo gennaio 2020 per l’attuazione di una nuova politica che limiti il contenuto di zolfo nel carburante marittimo allo 0,50%. Non un’impresa da poco, visto che oggi il valore massimo raggiunge il 3,50% e che il carburante ad alto contenuto di zolfo rappresenta lo standard da molti anni.

Le linee guida contenute nella ISO/PAS 23263 “Petroleum products – Fuels (class F) – Considerations for fuel suppliers and users regarding marine fuel quality in view of the implementation of maximum 0.50 % sulfur in 2020” definiscono i requisiti di questi combustibili e contengono considerazioni tecniche per tutti i carburanti per uso marittimo che emergeranno sul mercato.

La Publicly Available Specification (PAS) aiuterà le organizzazioni che utilizzano combustibili marittimi a effettuare la transizione prima della scadenza del 2020 e a fornire consulenze sull’applicazione delle specifiche esistenti stabilite dalla norma ISO 8217 “Petroleum products – Fuels (class F) – Specifications of marine fuels”.

Nicolas Rouquette, presidente del gruppo di esperti che ha elaborato la ISO/PAS 23263, ha ribadito che la specifica è stata richiesta dall’IMO al fine di garantire coerenza tra gli standard esistenti e l’attuazione del nuovo regolamento. “Il documento aiuterà i fornitori a sviluppare combustibili adatti e gli utilizzatori ad adattarsi al cambiamento, consentendo così una transizione graduale verso lo 0,50% del contenuto massimo di zolfo entro la scadenza”.

La ISO/PAS 23263 – elaborata in seno alla SC 4 “Classifications and specifications” dell’ISO/TC 28 “Petroleum and related products, fuels and lubricants from natural or synthetic sources” a segreteria francese AFNOR – copre un ventaglio di aspetti tecnici che includono la viscosità cinematica, le proprietà del flusso a freddo, la stabilità e la compatibilità del carburante.